セロー２５０のエキパイを取付け！

錆びついたセローのエキパイを交換しています。
錆びにくいチタンのエキパイに替えます。

錆びていたナットも交換して、いよいよ、
エキパイに取り掛かります。



ところが、交換したエキパイは純正品と違って
エキパイの曲がり具合が違います。ナットを
締めようとしたところ、干渉して持っていた
ソケットレンチでは、どうしても回せません。

＜参考　セロー２５０の錆びついたエキパイを取り外し！＞

ユニバーサルジョイント

ホームセンターに工具を買いに走りました。

ホームセンターにはいろんな
工具がありました。
狭いところのナットを廻せるのは・・・。


ソケットレンチの先端を可動できるジョイントがありました。

ユニバーサルジョイントです。














急いで帰って使います。


うーん！


やっぱりナットが回りません。

残念、失敗です。

首振りラチェットめがねレンチ

ソケットレンチではどうしてもエキパイが干渉して
入りません。ナットの上部からでなく、下部から
工具を入れて回そうと思います。

再びホームセンターに走ります。

今度は首振りラチェットめがねレンチを購入しました。














急いで家に帰り、試しました。

ナットに届きます。廻りました！！
工具って大事ですね。

各ネジ、ナットを締め付けて交換できました。
















次はヒートガードです。
エンジンが回っていると、エキパイは
熱く熱せられます。うかつに触ると大やけどです。
エキパイに触れないようにガードを取付けます。
純正品にも取り付けてありました。
交換品はカーボン製のヒートガードが付属されていました。